パネルをセットしてみました

↑↓このスピードケーブル側のダストキャップはブレーキ側にセットするのでは?

なるほど、そして

パネルを組み立てていくと、「なるほど」と分かってきました(と思います・・・自信なさそう)。
ベアリングリテーナーの二つの角はスピードメーターの歯車を回転させるのですね。
それと、ベアリング6005zを「インターネットホームセンター」と云う所に注文しました。

ベアリング考

気を取り直して再度フロントハブにベアリングを挿入しました。



















































↑こちらも挿入して


























こうしてパネルをかぶせる訳ですが・・・


























↑このベアリングリテーナーの二つの角がパネルのオイルシールに入るのですが、どんな役割を持っているのでしょうか?また、オイルシールの中はグリスを入れておいたほうが良いのでしょうか?
ところで、リヤーハブで使うベアリング「6005Z」はホンダからは出ませんでした。そこで、ムサシに買いに走ったのですが「6005ZZ」の商品表示です。このZの数の違いは何ぞやと店員さんに聞くと、シールドが片面か両面かの違いだそうです。Zはおいてありません。帰宅してインターネットで調べると大手の「ベアリングタロウ」でも6005Zは在庫なし、入庫予定未定です。ガックリ。ZZでも機能的には文句はないのですが、ここはオリジナルにこだわりたいのです。１００年後、ひょっとしてこのＣＢ９２が生き延びて、誰かに手を入れられるとき、できるだけ生産時の様子を残したいのです。で、ありますのでリヤーは6005Zが入手できるまで待とうか、兎に角今しばらく6005Zを捜索です。
１００年といっても、私は６０年経ちましたし、このCB９２は４５年生きています。ひょっとして１００年生きるかも知れません。

ガックリ

フロントハブにベアリングを挿入しようとおもいます。
ベアリングにグリスをベタッリ塗って


























このように両面に挿入しました。

























ところが!
べありんぐがちがうのです。
フロントハブは96140-62020です。私が入れたのは96120-62020なのです。意気消沈して抜きました。もう今日はやるきになれません。


























右が140で左が120です。シルバーと赤、何が違うのでしょうか?
自分で自分を「あほ!ボケ!カス!}といってやりました。
明日ムサシに買いに行ってやり直しです。

おさがわせしました。

現状は
①カムをセットしていない状態でピンにブレーキシューを組み込みますと、左のシューのカム側の先端は、パネルから浮いています。ところが右側の先端はパネルにペタンとついてしまいます。
②カムをセットしてシユーの両方の先端をカムの溝に入れれば、問題なくはいります。

そこで、このような状態でフルブレーキを掛けカムが９０度回転した状態を考えます。
そうしたらシューの先端がカムの溝からはずれます。そこで、もともと右のシューがパネル側に傾いていますから、カムが元にもどる瞬間、バネに引っ張られて、シュー先端が溝に戻らず、ズレてロックしてしまわないかと考えたわけです。

で、神様仏様のｓ8ｂｍｗ02さんに聞くと、カムが９０度回転することはなく、せいぜい１５度だと云う事です。ですからシューのカム側先端が溝に入っていれば、まず脱カム溝はありえません。
で安心して組み込みました。お騒がせしました。


























もう一つ、
ＣＭＳから購入したバネは下の写真のようにフロントブレーキにもともと付いていたバネと比べると、「引っ張られているのびしろ」を考慮してもかなり短いです。
「でも、そんなの関係ない」と上の写真のようにＣＭＳのバネを取り付けました。