リアーブレーキシュー考

何故だろう、何故なんだと考えています。原因の要因は
①ブレーキシューを入れるピンの右側が傾いている。
②刻印を見えるほうのシューの穴が曲がっている、もしくは穴が大きくガタが生じる
③右側のピンがちびてガタが生じる
④右側の座面が傾いている
などと想定してピンやシューを左右に入れ替えたりしましたが、やはり、どうしてみても右側のシューがおじぎをします。ということは①～④は原因ではないと云うことになります。
残る可能性はシューの穴部分の面の傾きが刻印が見える面と、見えない面とでは異なるのではないでしょうか？
と云うことは、同一のシューを裏返して使うのではなくて、右用、左用として１セットとして使うのでないのでしょうか？

またもや教えて下さい

リヤーのブレーキシューを仮り組しようとして、またもや？？？が発生しました。下の写真のように高さが合わないのです。


























何故かと思って、フロントのブレーキシューと見比べてみました。どうもブレーキシューが違うようです。

























問題のリアーのブレーキシューは上の矢印部分にＨMマーク、下の矢印部分にＡＳＫマークが入ったもので、右側は左と同じものを裏返して使っています。
フロントはどうなっているかと見ると、下の写真の矢印部分の裏側に共にＨＭマークが入ったブレーキシューが使われています。
何が問題なのでしょうか？

しかし、

トンマな話しですが、今頃きがついたことがあるのです。
さて組み立てるとなれば↓の写真のような部品構成なります。上段のパーツはＭ野さんに頂いたパーツで、下段が私のＣＢ９２についていたパーツを使うことになります。上段の小さいパーツのほとんどが欠品だったのです。どうやら私と同様の無鉄砲なチャレンジャーがいて、作業をギブアップして途中やおめたみたいなのです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

トンマな話しと云うのは右端のキーがオリジナルとは似ても似つかぬものだと気が付いたのです。調べてみるとオリジナルはＨマークが打ち抜かれていますね。知っている人は一目見て気が付きますね。では、後で作った合鍵かと言うと、現状でキーが入り、回るので合鍵と言えば合鍵ですが、かなり無理に削ったあともあり、いいかげんなものだとわかったのです。
例のＣＭＳに新品が３万円程度であります。カッチャオウカナァ。

’63ＣＢ９２のキーの基本構造

このところキーに凝っていて寝食を忘れている。（勿論大袈裟ですけどね）
キーはバイクに乗るとき必ず操作するので、ピカピカにしたいと思って、アチコチ捜してやっと再メッキが出来た。で、組み立てようとしたら、どうも残っている部品だけでは構造上ガテンがいかない。幸いにもＭ野さんからキーがない新品のキーシリンダーを頂き分解した。
↓いかが、キー研究の成果です。但し、このカンヌキ構造は３ケありますが、１ケに省略して図にしています。




















































で、↓のキー穴に小部品を差し込むのは至難の技でイライラするばかり


























そこでどうなっているかと眺めると、↓こんな構造です


























そこで、実際に↓①のカシメ部を↓②のようにドリルでもんで、プラスドライバーで叩けば外れます。精密ドライバーを叩きこめばスライドします。↓③

またまたこれは？

↓これは「ブレーキパネルスペーサー」でいいのでしょうか？単体ではなくて、スペーサーにスペーサーがはまっているようなのですが




























↑こんなことに首をひねっていたらグリスニップルにシルバーの塗料がべったり、グリス注入穴も塗料で埋まっています。当然取替えです