切腹のためらい傷がわかります。

リアーハブのリテーナーを外すのは、錐の先端をつぶして半球状にして斜めに穴の中に挿入し「一撃」を加えて、まわすのだそうです。くれぐれも一撃で決めなければならないとのことです。
私ときたら、ドライバーで「ためらい撃」を何度も加えてしまい下の写真のように「切られのよさ」です。おまけに回りません。
しかしこの「一撃」が出来るかどうかがプロと素人の違いだと思います。アマチュアは中々この一撃が出来ないのです。



























ハブとリテーナーの間に割り印のようにポンチ跡があります。このカシメが効いていて回らないのかと思い、リューターで気長に削ってやりました。


























その後、やけくその一撃でやっと回って、外れました。


























勿論ベアリングも外しました。

アッタマニキタ！

ベアリングプラーの替わりに建築に使うアンカーボルトを利用してベアリンクを抜く方法が
↓のホームページで紹介されています。
http://trxblue.at.infoseek.co.jp/wb1.htm

さっそく真似をさせていただこうとコーナンに買いに行きました。ところがネジを締めるとスカート部（勝手に命名しました）が開くタイプがありません。
↓この写真のように、赤矢印の方向に釘状の金具を叩き込むと黄色矢印の部分が開くタイプしかありませんでした。
購入してやってみると、スカート部の位置決めが難しく上手くいきません。



























そこで、残り３軒のホームセンター巡りをしたのですが、どこにもネジタイプのアンカーボルトがありません。徒労です、時間のムダ使いでした。何故だ？！、何故ないんだ！と思ってもないものはありません。アッタマニキマシタ。アトハノトナレ、いよいよ困ったらｓ8ｂｍｗ02さんにお願いしよう（ブログは

http://tezukuri.blog.ocn.ne.jp/itokuruma/

です。近頃ＣＲ１１０の仕事が入り忙しそうですが）と勝手に決めました。どうやらデスタンスカラーが少し中心からずれ、上からドライバーを差し込むと僅かに下のベアリングの内径に当たります。そこを十文字にコンコンとたたくと抜けたのです。





















































この調子であすはもっとヤケッパチな報告です。

これは何？、そして

↓これは何でしょう？大捜索をしていたら出てきました。ＣＢ９２の部品だと思うのですが・・・。



























ハブのベアリングを交換したいのですが、↓この写真のセンターのパーツ（ベアリングリテーナーというらしいのですが）の外し方、さらにその奥のベアリングの外し方がわかりません。教えてＳＯＳ！



























これは、その裏側

その他のパーツも揃えないと

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

昨日スポークを張りなおしたので、今晩ハブパネルを組み立てたら簡単簡単とおもってとりかかったが、
あれ、ここオイルシールが必要では、と思ってパーツリストを見ると、やっぱりオイルシールがあるべきだ。
そこで明日パーツリスト片手にまたもや大捜索である。

 

 

スポーク再張りなおし

スポークを張りなおしました。以前ｓ8ｂｍｗ02さんから張りがあまいと指導されていたスポークをはりなおしました。
今度はしっかり張りなおしたつもりです。あすはハブパネルをとりつける予定です。