ワッシャー図面の変更

ロムラーさん、フェンダーは上からは入りませんが、下からならタイヤをはずさなくても入ります。フェンダーを入れてみましたが、トルクリンクのボルトと止める個所があるので図面を変更します。ワッシャーの位置はこの図の黒く塗りつぶした線に入れています。

トルクリンク・私の場合

手持ちのボルト、ナットをひっくり返して、写真の組み合わせで寸法が合うので、これを採用します。後ろのセルフロックナットは今風のセルクロックナットで似て非なるものです。昔風のセルフロックナットは入手できませんでした。
ブレーキ側のトルクリンクはワッシャーを4個使うとパーツリストにあるのですが、反対側のトルクリンクはワッシャーは1個となっています。これは疑問です。
ボールペンは単なる支えです。

ロムラーさんへ２

ロムラーさん、セルフロックナットってこんな奴ですよね。これは割ピンとセットでは使わないと思います。(勿論、私の極乏しい知識の範囲ですが)
ボルトに割ピン用の穴があいているということは、元々はキャスルナットが入っていたのではないでしょうか?
どうもそんな気がするのです。初期はキャッスルナット、後期はセルフロックナットを使用したのではと推理しているのですが・・。

トルクリンクとワッシャーの関係

フロントホイールのトルクリンクを組もうと思うのですが、ワッシャーの入れ方は下の図でよろしいでしょうか?
ワッシャーは黒く塗っています。



























パーツリストを頼みに組み立てているのですが、どうも?の所があります。年式によって変更があるのだからも知れません。又、私の手持ち(辛うじて残っている)のパーツが?なのかも知れませんが、パーツリストと照らし合わすと?の部分が出てきます。
まず、フロントホイールトルクリンクですが、パーツリストによれば取り付けはキャッスルナットと割ピンによると書いてありますが、付いていたボルトには割りピン用の穴が開いていませんし、セルフロックナットが付いていました。
s8bmw02さんのバイクの写真を見ても、ここはセルフロックナットが付いています。
よって、ワッシャー取り付位置に問題がなければ、これで良し、ではないでしょうか。



























次はフロントブレーキトルクリンクです。パネル側はキャッスルナットと割ピンの穴がピタリと合って、問題はありません。と思います。ただ、スポークとのクリアランスがミリ単位でギリギリです。




























こちら側からみても、ギリギリが分かりますね。また、ここのボルトはセンターに穴が開いて特徴的ですね。どうしてなのでしょうか。




























フォーク側に取り付けられたボルト(割ピンあなあり)をワッシャーを付けて取り付けると写真のように寸足らずです。ここはボルトが違っている可能性が大なのですが、いかがでしょうか?

リヤーホィール。その1

「リヤーホィールダンパーブッシュ」の所在が分かりません。既に組み込んでいるのでしょうか?。やっぱり欠品なのでしょうか?。以下のスライドショーをご覧になって教えて下さい。
まずはチェーン側です。
s8bmw02さん、以前お尋ねした「謎のワッカ」はここに使うのではないでしょうか。
パーツリストによれば「リヤーアクスルスリープカラー」



























黄色矢印部分に入るであろう(推測)オイルシールは欠品です。



























裏からリヤーアクスルスリーブを挿入します。






















































ひっくり返して、スプロケット側



























↓　ハブにセット




























ブレーキ側のパネル。ここに入るオイルシールも欠品です。



























ブレーキをセット



























↓　ハブに取り付け




























リヤーホークに取り付けです。
で「リヤーホイールダンパーブッシュ」ってどっかにあった!?
てな訳です。