フロントホイール組み立て。その１

フロントホイールを組み立てます。まずスピードメーターケーブル側です。



























次にブレーキ側



























ダストシールがホンダから出ていますので、新品に交換しました。



























ここで疑問です。フロントブレーキパネルダストキャップがダストシールより一回り小さいのです。



























だから、セットすると↓このように隙間からダストシールが見えるのです。すなわちキャップがダストシールの上にのっているのです。
これで正常なのでしょうか?























ぎもんのままブレーキリンケージを組みます


























スピードメーター側のフロントホイールパネルダストキャップはダストシールをキッチリ覆います





















































フォークにシャフトを通しました。ここでも疑問です。このあと、反対側をワッシャーとナットで止めるのですが、このままだとブレーキ側にシャフトが抜けないのでしょうか?。シャフトがテーパーになっておれば、その心配はないのですが・・。

体力の限界

今日注文していたタイヤを取りにいきました。
これは同梱の説明書には「リムバンド」と書いてありましたが、タイヤ館の店員さんは「ふんどし」とも「フラップ」とも言っていました。リムバンドが一番明快な名称だと思います。




























片側のミミは非力な私でも力を込めれば、何とか入ります。




























次にチューブを入れます。



























で、もう片一方のミミを入れるのですが、入りません。勿論レバーを使っていますが。そこでドライヤーで暖めて、渾身の力を入れて・・。




























やっと入りました。



























後輪もやって、今日はここまで。体力の限界です。空気は明日いれます。

磨け、磨け!

ハンドルホルダーの肌が我が中学時代のニキビ顔のようにあれていたので、ヤスリで一皮めくりピカールで磨きました。このくらいであきらめます。

ボルトを切る

リヤーホークとリヤークッションの結合ボルトを市販の首長ボルトを切断して使うことにした。色々考えまよいましたが。

ステアリングダンバー組み立て手順

ステアリングダンパーの組み立てを順番に。本来はステムナットを入れてからでしょうけど、あえて後回しにしました。ダンパーノックロップスプリングは再メッキに出しています。