ワイヤーアジャスティングボルト

大先輩HONDA CB92 COLLECTION HOUSEさんのホームページ
http://www.f2.dion.ne.jp/~o.sekita/h7.htm
で６４年式のワイヤーアジャスティングボルトは「丸形」とのことですので、付いていたものを再メッキしてつかっていました。ヨシカワオートクリニックさんであのカッコイイ星型のアジャステイングボルトは販売されています。
メグロ用で合わないかもしれませんが、多分OKのような気がします。
M野さんに、そういわれると買っちゃおうかと思いました。カッコイイですものね。

ロムラーさんへ３

ロムラーさんが言われているのは
↓ここのことですね。確かにご指摘のとおりスリ切れる可能性が想定できますね。ただM野さんから教えてもらったのですが、Yパーツで図のようなゴムのカバーがあるそうです。

































通常は、↓このクラッチケーブルのようにカバーが二重になっているのでしょうか。ロムラーさんのＣＢ
をはじめ、皆さんのＣＢ９２はどうなっているのでしょうか?

あるときはＣＢ９２、あるときはＣ９２

取り外しが簡単なウインカーをつけたいと思っています。そこで、ＣＢ９２の配線図と、Ｃ９２の配線図を見比べています。
で、その前にスタータースイッチの配線で疑問が出てきたのです。ＣＢ９２はスタータースイッチからは配線が１本ですね。マイナス側はアースですよね。



































ところがＣ９２は↓のように２本の線がでていますね。

































まあ、あくまでもＣＢ９２の配線を基にするので、無視すればいいのですが、気になって・・・。
で、ここで使うウインカーはあくまでも、仮つけですので、簡単に取り外す必要があります。細身の長方形の形状がいいのですが、簡単に手に入る
http://www.e-seed.co.jp/p/041220331/
↑こんなのを考えています。とはいっても実用にさえなればこだわりません。中古でも情報があったら教えてくださいね。

フロントフォークサイドキャップ

オリジナルでは、ここにクロームメッキのキャップが付きます。
私はこのバイクを町乗りに走らせたいと思っていますので、ここにウインカーを付けたいとおもっています。しかし、しかる場所では(皆さんに見ていただく)オリジナルのキャップを付けたいとおもっているのであります。

片付けろと命じられて ２

タイヤもつけようとしたのですが、
オイルシールがない場合は



























↓このように、ハブパネルがハブにぴたっとはまるのですが・・




























↓このようにオイルシールを嵌めると・・・



























当然のように、このオイルシールが干渉して、ハブにパネルが納まらず、浮いてしまいます。という事はここに、オイルシールは要らないのでは・・。ではパーツリストに描かれているオイルシールはどこに???