バックミラー

昨夜は眠くて眠くて、更新できませんでした。で、今朝の更新になります。だから今朝の更新は昨日のことです。
早朝（６時半頃）、新社長にタタキ起こされました。「ガソリン臭い！」
覚えがあります。飛び起きてパジャマのままタンクのコックをＯＦＦにして垂れ落ちたガソリンを拭きまくりました。量は多くないのですが臭いはかなりします。ここで、漏れ個所を確かめれば良かったのですがパニクッテましたので、後の祭りです。様子をみるとＯＦＦにすると漏れはとまります。そのまま夕方まで待って臭いの拡散をはかり、漏れ個所究明のためリザーブにして１０分、２０分、３０分、１時間とインターバルを徐々に長くしてもれていなすか点検するのですが、一向に漏れている気配はありません。何故かもれないようになっています。今朝みてももれてないので、結果よければ全てよしとしておきます。
で今日は（あ、昨日ですね）バックミラーのステーを曲げました。注意したつもりですが、やっぱり傷がつきました。デモコンナモンカ。

ガソリン漏れ修理再会

日南町から帰って、一晩寝てコックの修理を再会しました。
あ、コック修理の目的は「カソリン漏れ」の修理です。リザーブにして暫くして、コックのキャップを掌で包むように握ると、指先がガソリンで濡れるのです。どこから漏っているか確認しないままバラシにかかったのです。反省。
アドバイス通りメガネでキャップはずし。



























で、Ｏリンクとストレーナーが現れ、それを取るとネジが現れました。
















































































で、このネジを外すと、タンクに接触面は↓こうなっています。




























タンク側のＯリングは角型が使われていました。





























清掃後、パッキンとレバーを組み込みます。























































タンク側のＯリングはかなり大きめですが、これでＯＫとのことですので、何とか押し込みます。




























こうして組み立てました。現在はもれていません。

壊すといけないので・・

今日こそ、タンクの修理をと思い、取り掛かりました。ここにスパナをかければ本体がはずれると、短絡的に考えましたが、勿論上部が回るだけ。本体を取りたいのですが、当然ガッチリ締めこまれていてとれません。




























下の写真の→部分に長いボルトをねじ込み回す手が思いつかれます。いかがでしょうか？。強引にやって壊すといけないので中止です。

バックミラー

バックミラーを取り付けましたが、なにやら変です。ミラーが天を向いてしまいます。ブレーキレバーを水平位置にしないとバックミラーになりません。ミラーのステーの曲げ角度がおかしいのではとＣＭＳの製品に疑問を持っています。皆さんのＣＢ９２はそんなことはありませんか？

アイドリング

アイドリングの様子です。

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