ボルトがちがう

ハンドルホルダーを仮組みしようと、パーツリストと照合しました。下のボルトは８×80が付いていましたが、パーツリストは8×90となっています。上のボルトは6×35でパーツリストと一致していますが、捜しまくっても、もう一本がありません。
そこで古い写真を検索すると・・・。




























このように、そもそも短い方は違うネジが付いていました。オリジナルが半ネジの方だと思います。もう一方は長さも違いますね。
パーツリスト通りのボルトを発注して、なかったら、付いていたボルトを使います。さすがに6×35の長さは合わせますが、半ネジがなかったら全ネジになるかも。





























これ、やたら表面に傷があります。なんでかなぁ～

ご存知でしたら ２

これはホーンの配線を覆っているカバーです。今なら「収縮チューブ」なるものを使用するのだと思います。今から４３年前はそんなものなくて、ビニールパイプの上端を圧着してたようです。（と思います）。なるだけ当時風に復元したいのです。（当時の仕事ぶりを残したいのです）今でも販売しているのでしょうか？




























こうなっているのです。

ゴムには苦労します。

今ヘッドライトまわりの仮組みをしています。写真はニュートラルランプです。球の左横はゴムです。下の写真のようにこのゴムに球を差し込むのですが、ゴムが相当劣化しています。なんとかならないかと思いますが、なんともなりませんね。

停滞しています

次から次と仮組していきたいのですが、停滞です。チェンジリンケージですが、不要な所までメッキしてしまい、穴のメッキを削らないと入りません。その上パーツリストと一致しないか、私が理解できないところがあります。写真のロッドにナットが入るのですが、リストには６ミリナットと書いてあるのですがロッドのネジは８ミリなのです。また、ロッドとチェンジペダルを結ぶピンですが、セットリングでとめるようにリストは書いてあるのですが、現物は割ピンを入れる穴が開いています。？です。
さらに・・・




























そのピンの反対側は８ミリロックナットでとめる記載がありますが、現物は、６ミリです。分からない、分からない。



























ブレーキペダルは、パーツリストからではどう組むかさっぱり分かりません。あ、それとブレーキペダルのピポットブッシュもなくしたみたいです。























































成果はこの２点ぐらいです。

キックペダル

ホンダからキックペダルのスプリング、ワッシャー、ピンを入手できました。流石安いですね。



























そこで早速組み込もうとするのですが、ピンのバネ力が強くて入りません。この状態で悪戦苦闘３時間。やっと入りました。腕と、指の筋肉がクタクタです。



























やっと、入った図です。




























最後の力を振り絞って（大袈裟ですね）、ＣＭＳ（確かニュージーランドだと思うのですが、ホンダを中心としてクラシックバイクのパーツをインターネットで販売しています）で買っておいたラバーを出すと？。捨てないで取って置いた前のラバーと比べるとＨＯＮＤＡのロゴマークがありません。中止、中止！