やるべきか、やらざるべきか

「フレームダストシールＲハーフ」とパーツリストには書いてあります。キャブカバーといったほうがわかりやすいかも・・。
ご覧のように糸のような亀裂が走っています。
そこで、この亀裂をロウ付けで補強し、400番のサンドペーパーで足付けしてシルバー塗装しようと計画しています。
そこで、この作業について、「やめておけ」とか「こうしたらどうか」と云うアドバイスを募集します。やった後でしまったと思わないように予めアドバイスをいただけたらと思っています。
勿論、スベテ私の自己責任で実行しますので、その点ご心配はなさらぬよう。

油面をこの目でみてみたい

勘と云う物がないアマチュアは、自分自身の目で見る事が一番であります。
そこで、こんなことをしてみました。
首を90度横にして見てください。凸凹がないタイプのペットボトルがあれは一番なのですが、手元になかったもので凸凹だらけのペットポトルを使いました。
液体は水に絵の具で着色して、少しでも油面位置がわかるようにと。
携帯電話のカメラで写しました。





















スロージェットの油面側の端は、チャンバー上面の近くです。マジックで印をつけましたが、見えないでしょうね。























そこで、ガソリンガ漏れない様に、コルクパツキンを切り出して作りました。
今日は雨、明日は万全を期して・・。

愛用のカメラが

突然このようになってしまいました。涙。この前に撮った写真は綺麗なのですが。
ピントが合わず、青っぽいですね。
モニターでは綺麗に見えるのですが。
ああ、これが修理できるほどの知識技能が欲しい！

触るだけ壊している感じです。トホホ・・

カメラの調子が悪く、当面地味なブログになりそうです。
さて、何時ものことですが、昨日ヨシとしたキャブのセッティング通りでは始動が美味く行きません。エアー、スロットルスクリューか油面をチョットさわると掛かるのですが、ということはスベテのセッティングがヨクナイということなのだと思います。
今日は何時もの試運転走行にかかり、２速から３速にシフトアップし、アクセルを捻るとひどい息つぎ（と言うのだと思います）です。アクセルを捻っても回転は上がらず、かえって下がって波をうったり、はてはストールしそうです（しませんが）。今まで問題なく加速していました。メインジェットが詰まったのでしょうか。明日またバラシテみます。
コワレナケレバヨイガ・・・。

ギャー！

今日も何時ものように、キックしていました。
で、見るともなく見てしまったのです。ギャー！。涙・・・涙・・・
キックのラバーが裂けているのです。




























Ｍ野さんから譲っていただいた貴重な、ロゴ入りの当時物です。動揺。
目を近づけてよく見ると、そうとうチビています。これだけキックしたわけです。





























反対側にはしっかりＨＯＮＤＡのロゴが残っている。




























とりあえずビニールテープをグルグル巻きしておこう。
そして、これからはセルによる始動を試みることにします。当初はセルではなかなか掛からなかったのですが、近頃はなぜか掛かる確率が高いのです。





























まだ走行試験中なのですが、近頃２速から３速に入れるとき、ニュートラル状態、空転状態になり、もう一度入れなおすと３速に入ることがあります。こういうことは、よくあることなのでしょうか？。