マフラー取り付けやり直し Ｒ

ＥＸパイプジョイントがシリンダーに正対していないので（ジョイント上部と下部の隙間が均等でない）、ここをなるべく（あくまでも、なるべく）シリンダーに均一に正対するように位置決めして、マフラーの取り付けをやり直しました。
↓ジョイントとシリンダー間に若干の隙間がありますが、ＥＸパイプナットを購入してから締め上げる予定です。



























そうすると、マフラーの取り付けはワッシャーとスプリングワッシャーをかまして丁度いい塩梅です。

スピードメーターケーブル取り付け

取り付けネジはとっくの昔になくしました。市販のネジをさがしました。前方はＭ2.6でピッタリでしたが、後方のネジ穴に入れるとスカスカ、バカになっています。Ｍ3.0のネジを締めこむとネジが効きます。で、これに決定。
色が違うので後で合わせようと思っています。

磨きなおし

ペーパーをかけてピカールで磨きなおしました。雑なせいかくですからペーパー跡を残したままで光っています。ゆで卵の殻を剥いたようにつるっとは出来ません。
また、気力が充実したら（大袈裟ですが）磨きます。
↓ペーパー掛け後



























↓ピカール磨き後

磨いています

レバーブラケットを磨いています。ブラストショットの跡を残したままで、光っていますがしょうがないですね。

マフラーパッキン

報告を忘れていましたが、マフラーパッキン代用品をつくりました。
マフラーパッキンが手に入りません。そこで何か代用品はとさがしていましたが、配線部品の「絶縁ゴムブッシング」の内径30ミリ、外形47ミリを真ん中から輪切りにしてつかいました。