涙、でもありません。覚悟していましたので

まず、キックで火花試験です。スパークの気配がありません。第一に頭に浮かんだのはレクチファイヤーの配線です。50%の確率でやったのですから。で写真のように配線を引っ張りだして、配線を付け替えました。しかし、気配なし。つぎにプラグコードの電通です。「イトシンのバイク整備ノート」の通りキャップを一回転ネジ込んでみましたが、火花はとびません。こうなるとヤッカイナことになります。
まてよ、と思ってバッテリーの電圧を測ると、針がピクリとも動きません。4Vあったと思ったのですが、完全放電です。キック始動はこんな状態でも可能なのか、ご迷惑を顧みずs8bmw02さんに電話してしまいました。結果ＣＢ９２は完全放電状態では始動できないとのことでした。
新品バッテリーにして再挑戦です。



























バッテリーですか、私が6N12A-2Dが純正オリジナルと思ったのは↓この箱のためです。確かこのバッテリーはこのＣＢ９２入手した十数年前、パーツリストをみて注文したときに届いたものです。(私の記憶には近頃特に自信がありません)
中身は一度も使わないうちに、前掲した写真のように真っ白になってしまいました。
で、今回購入するにあたって、これを購入しようと思っていましたが、私の記憶もアヤシイので、皆さんが使っていらっしゃる6N12A-2Cを購入することにしました。
値段がこんなに違うのは再生品なんでしょうか・・。
http://www.kyorin1.co.jp/mr/jis.htm





















































あ、納期は3，4日かかるみたいです。