やっとトッタドー

やっと、インマニをとりました。ふー、つかれました。本来はグロープラグの点検をする予定でしたが、後回しです。インジェクションポンプの底辺りから燃料が漏れているのです。次はインジェクションポンプを外します。

フェールライン取り外し

燃料ラインをはずした、これでなんとかインマニを外せそうですが、雪が降ってきたのでここので。白くみえるのは、作業用ゴム手袋の指先を切って、燃料パイプを外した後にゴミが入らぬよう蓋をしました。

とことんバラしてやる

ベルトをつける前に色々やることがあります。このベンツ、グローランプが点灯しません。一昨年の１２月の始動は、アクセルをパタパタ煽って長い間セルをまわし、白煙を吐いて始動しました。グロープラグに問題がありそうです。そこでグローを点検したいのですが、手の入る隙間がありません。そこで、急がわ回れと、エアークリーナーを外しました。それでもグローにはアクセスできません。おかげでインジェクションポンプの底面から軽油が漏れているのを発見した。
どうも燃料ライン、インマニｅｔｃを外す必要がありそうです。とことんばらしてやります。

ベンツのベルトが届きました。

注文していたファンベルトが届きました。
右→新
左→旧
です。旧の表面は正しくゴムのようなツヤがあります。一方新は布目のようになっています。



























↓これが旧の裏面です。無数の割れが生じてます。



























勿論、新には割れはありません。

ベルト抜けました

 
まず、テンショナーレバーナットを緩めます。


  






























次にテンションレバーに付いた穴に適当な丸棒を入れ、ゆっくり押さえテンショナーレバーボルトを室内方向にスベラシ、バネを外します。
そうしたらテンションがフリーになりベルトが抜けます。新旧のベルトの比較は、来年８日頃新品ベルトが届く予定なので、そのとき報告します。