本田宗一郎伝

図書館でぶらりとしていると↓の「本田宗一郎伝」が目に付いて

手にとりました。






















で、パラパラのパラッとめくるとこれがマンガバーションです。早

速借りて来ました。内容はほとんど知っていたのですが、ドン

ドンと読み進めます。マンガのいいとこです。


























そこに「フム」と気になる記載が・・↓　これです。






















ドリーム4E型に思わぬ不調がおこりましした。

ブレーキを掛けたときにエンジンストップがおこり、スロー回転

のときにエンジンがかぶるというクレームが殺到したのです。

その時、この問題はニードルジェットの穴の直径を0.07ミリ細く

することでが解決したわけです。

この解決場面は、アクセルを戻してもエンジンが止まらない!

と描かれています。

そうです、我がCB92もアクセルを戻したり、スローから不用意

にアクセルを開けたとき、時としてエンストするのです。





この原因も経年磨耗でニードルジェットの穴の直径が広がった

のでは、と一人推理するのでアリマス。

マッドフラップ

5×12のボルトを調達して、やっとつけました。
て、そのときマフラーで右手の甲をやけど↓。今はべろーんと皮がむけて皆さんにお見せできません。

ちょっと違います

いつものテストコースでパチリ。ちょっと違います。わかりますか?

櫻

まだまだと思っているうちに桜は満開になっている模様です。マッドフラップはもう少し長いボルトにしないと止まりませんのでペンディングです。ごくごく近くの桜までランディング。

マッドフラップ

上手く取り付けることが出来ませんでした。ちょっと加工して明日再挑戦します。