考えるのもまた、楽し

のは、答えが解った時ですね。でも、解らなかったら悶絶するのです。
最終的にはエキパイは作ってもらおうとは思っていましたが、その前に、エキパイを除いて取り付けても昨日ｕｐした問題点は改善しません。まず、マフラーの取り付けに問題がある、と思うのです。
そこで、まずマフラーの取り付けについて考えます。
まず、前提は右側の取り付けは正しいと仮定します。何故なら、なんら違和感なく取り付けられて、取り付け後の居住まいも、これまた違和感がないからです。
そこで、マフラーの支点は↓ここです。
ステップブラケットに、マフラーをぶら下げるステーをボルトで取り付けます。この支点の位置高さは左右同じです。ロムラーさん、このステップブラケットにはチェンジの取り付けシャフトがあるので間違えはないと思います




























そこで、マフラーのｏｕｔ（排気口）を右と同じ高さにします。



























そうするとマフラーのｉｎ側も右側と同じ高さになります。



























ここで、マフラーを固定するためには下の写真のように８ミリナットを２枚重ねたゲタを履かせなければなりません。極端ですね。何かとんでもない間違いをしないとここまでの不一致はないと思うのですが、一応要員を考えてみますと
①左側の取り付け台部がチビタ→これほどまでにチビルことはないでしょう
②エンジンが傾いている→５本のボルトで固定しているので、考えにくい
③マフラーのエンジン側の取り付けステーの位置、角度が不良→なのかな
しかし、それにしても極端過ぎる。べつの解があるのでは・・、嗚呼悶絶。