前フォークの仮付け

今日は前フォークを仮付けします。

































まず、ワッシャー→シール→下レース

































上レース





























このＵ字形の金具の機能はなんでしょうか？




























次から次と重ね合わせて行きます。




























そして最後の「赤あげて」のような金具の機能取り付け方法がさっぱり分かりません。

今日までの仮組みと疑問点

今日までの仮組み立ての経過です。パーツリストを頼りに仮組み立てをしているのですが、分からない事、疑問点が次々出てきます。区切りがついたら完成車を見せてもらう予定ですが、このブログで分かったら教えて下さい。まずは次に続きます。


































リアーフォークピポットボルトです。ワッシャー→ステップアーム→リアフォークと繫がりますが、ステップアームとリアフォークの間にはワッシャーはいらないのでしょうか？(パーツリストには書いてありませんが）

































リアーフォークピポットボルトの最終端です。パーツリストには「セルフロックナット」と書いてありまかすが、これでいいのでしょうか？

























































リヤークッションラバーブッシュです。ゴムとは思えないほど硬化しています。おまけに1ケ欠けがありますが、ホンダにもＣＭＳにもありませんのでこのまま使用します。リヤークッション上部をとめる袋ナットですが、パーツリスト通りの品番のものを付けました。しかし、一寸小さいような気がするのです。もう一回り大きい袋ナットが似合うと思うのですが、皆さんのＣＢはどうでしょうか？





























下部のボルトもどれか分かりません。半ネジボルトが使われていますが、ネジの切られてない部分の長さは実測したら分かりますが、雑誌「バイクステーション」に写真が掲載されているＣＢ９２は、あまったネジ部を袋ナットで化粧しています。オリジナルはどうなんでしょう？

























































チェーンアジャスターの大きさが違いますね。これはどう云う意味なんでしょうか？
一応仮組みしましたが・・。全く自信ありません。





























パーツリストにはフェールタンク取り付けステーの取り付けボルトの記載がありません。6×8ノボルトで問題はないと思うのですが。もう少し長いほうがよいかも。


























































クラッチワイヤーです。写真には写っていませんが、破けがあるらしく2ケ所ビニールテープが巻いてあります。ワイヤー類は新しくしたいのでオークションをウオッチしています。
クラッチワイヤーの取り回しはこれでいいのでしょうか？

写真が多いですよ

一つ一つ疑問をもったら中々はかどりません。やってみてひと段落ついたら完成品ＣＢ９２を見せてもらって修正することに方針変更しました。で、今日は写真①のような状態です。
写真②はイグニッションコイルからプラグコード
写真③は②の視点をちょっとかえてパチリ
写真④はバイク中程から覗いてセレンの方向
写真⑤スタータースイッチ
写真⑥はリアーのタイヤハウス内
写真⑦バッテリーケース付近
なにかお気づきの点がありましたらアドバイスを

教えてください

右はストップスイッチです。左はストップ＆テールランプにつながるコードです。このブルーがストップランプに繫がります。ブルーコードの皮膜をはいで、ストップスイッチの写真に写っているバネを押し下げて、現れた穴により線を通し、ばねの力で固定する仕組みだと思うのですが、写真のようにギボシが付いています？。何故でしょうか？。どうなっているのでしょうか？。教えてください。
このコードの反対側はストップ＆テールランプに半田付けされています。この半だの様子は素人ではなく、このコードはオリジナルだと思うのです。
また、このコードの取り回しも？なのですが、これは後で・・。

ハーネス装着の準備

これからの作業のため、と言うよりか7ミリのコードに内径7ミリのゴムパイプは挿入できないことが判明して（笑い）嫌々買い物に行った往復32キロのガソリン代と3時間をムダにしてしまいました。全部の材料を買うために三件のホームセンターを廻らなければなりませんでした。一軒の店では揃わなくなりましたね。それと、「ゴムパイプはどこにありますか？」と店員に聞いたら「ゴムパイプってどんなものですか？」
と聞き返されました。あらゆる意味で日本はもう終わりではないでしょうか？

写真①イグニッションコイルとプラグコード及びキャップです。不具合点は防振用のゴムパイプが一つはなくなり、一つは破けています。でこのゴムパイプを買いに走っているのです。今ひとつは以前当ブログで紹介した通りプラグキャプの一部に割れがあります。
写真②すっかり忘れていたのですがＣＭＳからＣＢ９２用のプラグキャップを買っていました。オリジナルとの比較です。形状が違いますね。それとコードに対するキャップの取り付け方法が違います。オリジナルはキャップの中からスクリューを差し込みます。新タイプは写真③のようにコードの差込ぐちにスクリューが切ってります。
沈思黙考。オリジナルを使用し、不具合がでたら新に帰ることにしました。あとでオリジナルのキャップの割れをパテで埋めたいと思います。
写真④これはスタータースイッチのコードですが、ゴムパイプを入れたいのですが金具が邪魔ではいりません。ゴムパイプをドライヤーで暖めて、金具に針金を通して引っ張って無理やり通しました。体力がいりました。フゥー。明日は組み込みです。