ステップをサンダーで削る

ステップをサンダーで軽～く削りました。縦に削り痕が写っていますね(途中撮影)。おっかなびっくりへっぴり腰でやっていますので、当然のごとく旋盤のように均一には削れません。削り痕がついている程度で実際はほとんど削れていないと思います。後は荒めのペーパーで周囲をぐるりと削りました。
先端部分もヤスリを使ってRをつけました。
後は、なんとしても挿入するだけです。

ホーンとヘッドライトのスイッチ

ホーンとヘッドライトのスイッチを組み立てようと、保管していたパーツを引っ張り出しました。
以前指摘されていた「コードが短過ぎる。加工されたものに相違ない」というアドハイスを思い出しました。コードを購入してライトケースまでの(たぶん)長さにして、シルバーの配線カバーをしたいと思っています。

ステップラバーでこれほど苦労しようとは

ステップラバーの挿入について皆さんから多くのアドバイスを頂き、感謝しております。ステップをボーッと削りすぎるのは厳に戒めたいと思います。(私のことですからボーッっとやりそうですので)
しかし、前回の挿入は熱湯漬け＋CRCたっぷり吹きかけ、でも入りませんでした。実は、キックアーム側も十分に熱湯に漬け、CRCをたっぷり吹きつけ、渾身の力で差し込んだのですが、こちらは１／３の挿入度でゴムが割れてしまいました。勿論、この場合は挿入方法より、ゴムの劣化に問題があるとはおもいます。が、しかし総じて「古いパーツは熱湯＋石鹸水」作戦の限界もあるのではと考えています。
そこで次回は、ゴムの柔軟性を見極め、ステップの削り代を臨機応変に相談して作業をしたいと思っています。ステップ自体の強度や、ゴムがスベリって外れる可能性は安全上の重要問題だと皆さんのアドバイスのお陰で十分認識しました。ステップを強度に不安が出るほど削らない。ステップラバーはセメダインGで接着するがベストだと考えます。しかし、この挿入しにくさを経験するといきなりセメダインを塗る勇気はありません。また、ハンドルの挿入時は熱湯漬け＋パーツクリーナー吹きつけで挿入したのですが、抜こうと思ってもびくともしません。そりほどきつく挿入されています。しかしゴムはなじむもの、伸びるもの、その内クルクル回りだすとのアドバイスもありました。確かに35度ぐらになる真夏には、ゴムはなじんで、柔らかくなり、クルクル回りだすことは十分想定できます。そこで、もう一度抜きセメダインGを塗って挿入しようと考えています。夏に再挿入を考えているのです。
今ステップのラバー挿入については、このように考えています。
ステップラバーの挿入でこれほどてこずるとは思ってもいませんでした。
今日一日孫のお守りで疲れ果てました。

測定

キック側のステップの塗装を剥ぎました。
ラバーの内径は１８．５６ミリ
塗装のままのステップ径は22.50ミリ
塗装を剥いだステップ径は22.20ミリ
という事は２２．５０ミリ－１８．５６ミリ=３．９４ミリで掌の皮がむけて、入りませんでした
という事は２２．２０ミリ－１８．５６ミリ＝３．６４ミリ
なるほど、「まだまだ!」ですね。しからば２０．５６ミリが目標でしょうか。

シートを紹介します。

↓これです。ピッタリ付きます。これがどう云う状態だったかは
http://tezukuri.blog.ocn.ne.jp/itokuruma/
↑ここを見てください。




























バックスキンの手触りがいいですね。
話しは変わりますが、老人の手になっていまいました。ガックリ