M野さん、告白します。

告白致します。懺悔しなければなりますまい。
この１枚目の写真を見て、なにやら不吉な・・・。



























そうです。割ってしまったのです。オリジナルのライトの反射鏡を汚い手でさわり汚してしまいました。これが発端です。綺麗にしようと拭くと汚れは薄くはなりますがかえって広がってしまいました。かくなる上は、ガラスをそっくり外して、清掃するしかありません。そこでガラスをとめているカシメを外しに掛かったのです。カシメは完璧に、しかも綺麗に外したつもりです。もうグットガラスを一押しすれば外れると、ゆっくりと力を入れかけた瞬間、バリッ!でした。
あほ!ボケ!カス!、トウシロウがなんと云う事を!と先輩諸氏、多くのホンダフアンからお叱りを受けることが怖くて、口をぬぐっていたのです。何よりも貴重な文化財をダイナシにした自責の念にかられます。
将来、死ぬまでに反射鏡をやり直し、ガラスの型をとり、レストアを宿題として保管しています。






















































そこで、新しいライトを購入しました。


























これはライトリムのクロームメッキは綺麗に残っていますが・・、後で気が付いたのですが、↓この点線内に、反射面のハガレがあります。仕方ありません、このまま使おうと決定した次第です。
オハズカシイ。恥入るかぎりでございます。

ワイヤーアジャスティングボルト

大先輩HONDA CB92 COLLECTION HOUSEさんのホームページ
http://www.f2.dion.ne.jp/~o.sekita/h7.htm
で６４年式のワイヤーアジャスティングボルトは「丸形」とのことですので、付いていたものを再メッキしてつかっていました。ヨシカワオートクリニックさんであのカッコイイ星型のアジャステイングボルトは販売されています。
メグロ用で合わないかもしれませんが、多分OKのような気がします。
M野さんに、そういわれると買っちゃおうかと思いました。カッコイイですものね。

ロムラーさんへ３

ロムラーさんが言われているのは
↓ここのことですね。確かにご指摘のとおりスリ切れる可能性が想定できますね。ただM野さんから教えてもらったのですが、Yパーツで図のようなゴムのカバーがあるそうです。

































通常は、↓このクラッチケーブルのようにカバーが二重になっているのでしょうか。ロムラーさんのＣＢ
をはじめ、皆さんのＣＢ９２はどうなっているのでしょうか?

あるときはＣＢ９２、あるときはＣ９２

取り外しが簡単なウインカーをつけたいと思っています。そこで、ＣＢ９２の配線図と、Ｃ９２の配線図を見比べています。
で、その前にスタータースイッチの配線で疑問が出てきたのです。ＣＢ９２はスタータースイッチからは配線が１本ですね。マイナス側はアースですよね。



































ところがＣ９２は↓のように２本の線がでていますね。

































まあ、あくまでもＣＢ９２の配線を基にするので、無視すればいいのですが、気になって・・・。
で、ここで使うウインカーはあくまでも、仮つけですので、簡単に取り外す必要があります。細身の長方形の形状がいいのですが、簡単に手に入る
http://www.e-seed.co.jp/p/041220331/
↑こんなのを考えています。とはいっても実用にさえなればこだわりません。中古でも情報があったら教えてくださいね。

フロントフォークサイドキャップ

オリジナルでは、ここにクロームメッキのキャップが付きます。
私はこのバイクを町乗りに走らせたいと思っていますので、ここにウインカーを付けたいとおもっています。しかし、しかる場所では(皆さんに見ていただく)オリジナルのキャップを付けたいとおもっているのであります。