またしても磨け！

ステップラバーがニッチモサッチモ行かないので、気分転換に「磨き」をしました。ブラスト後、ピカールで磨いているのですが、光り方もマチマチです。マタマタ磨け！ですね。

ポンプを置く

とりあえず、ポンプを置く台を、２×４材で作りました。全部トルクスで止めてあります。まず工具を用意しないといけません。

痛い！！

高額で落札した、ＣＢ９２のステップゴムは硬化してカチカチ、しかもステーのパイプに比べて明らかに穴が小さい。やっぱりＣＭＳで再生品を買えばよかったと後悔しましたが、買ったものはしょうがありません。競り合いに熱くなりすぎたなぁと反省しています。で、何とか嵌めようと、熱湯に漬け、パイプにはワックスを塗りドライヤーで熱し何とかここまでねじ込んだのですが、手のひらに違和感を感じたら皮が剥けていました。イタァ。





















































ここまでで、ニッチモサッチモいきません。抜こうにも抜けません。熱に比例してゴムは柔らかくなるのでしょうか？。ゴムの内側とステップのパイプ部分がピタッと密着して大気圧に押され、さらに抜けなくなっているのかも、いや、そうに違いがありません。なにか良い方法はないでしょうか。最悪、いや、かなりの可能性で、このゴムをナイフで切り、最購入して、ゴムを嵌めなければならないかも・・。
あらゆる意味で「痛ぁ！！」
せめて、１千万の愛読者の皆さんの慰めのコメントを頂きたい。やさしくされれば元気が出るタイプなのです。

マフラー取り付けやり直し Ｌ

こちらも同様なのですが、ボルトを重ねてゲタにするのは、今ひとつです。そこで内径１３ミリのステンレス棒を切って作りました。斜めになっているのはあえて斜めにしているのです。

マフラー取り付けやり直し Ｒ

ＥＸパイプジョイントがシリンダーに正対していないので（ジョイント上部と下部の隙間が均等でない）、ここをなるべく（あくまでも、なるべく）シリンダーに均一に正対するように位置決めして、マフラーの取り付けをやり直しました。
↓ジョイントとシリンダー間に若干の隙間がありますが、ＥＸパイプナットを購入してから締め上げる予定です。



























そうすると、マフラーの取り付けはワッシャーとスプリングワッシャーをかまして丁度いい塩梅です。