マッドガードプレートを作る

０．９ミリの後半を切って作りました。私の腕ではこんなものです。



























ところが、使いさしの缶スプレーを吹くと、大きな粒子の塗料が噴出しブツブツ状です。ガス圧が低いのだと思ってぬるま湯にカンスプレーをつけて吹きますが、改善できません。熱湯で温めてバクハツでもしたらと思って思案しています。兎に角やり直しです。

薄ナットの製作

メインスタンドアンカーボルトに10ミリ薄ナットを使います。(パーツリストに書いてあります)
ところが、ありません。で自作に決定。１０ミリナットを金のことヤスリでシコシコと。
でも、一寸薄すぎたかなぁ。気が向いたらやり直すかも。

ワッシャー図面の変更

ロムラーさん、フェンダーは上からは入りませんが、下からならタイヤをはずさなくても入ります。フェンダーを入れてみましたが、トルクリンクのボルトと止める個所があるので図面を変更します。ワッシャーの位置はこの図の黒く塗りつぶした線に入れています。

トルクリンク・私の場合

手持ちのボルト、ナットをひっくり返して、写真の組み合わせで寸法が合うので、これを採用します。後ろのセルフロックナットは今風のセルクロックナットで似て非なるものです。昔風のセルフロックナットは入手できませんでした。
ブレーキ側のトルクリンクはワッシャーを4個使うとパーツリストにあるのですが、反対側のトルクリンクはワッシャーは1個となっています。これは疑問です。
ボールペンは単なる支えです。

ロムラーさんへ２

ロムラーさん、セルフロックナットってこんな奴ですよね。これは割ピンとセットでは使わないと思います。(勿論、私の極乏しい知識の範囲ですが)
ボルトに割ピン用の穴があいているということは、元々はキャスルナットが入っていたのではないでしょうか?
どうもそんな気がするのです。初期はキャッスルナット、後期はセルフロックナットを使用したのではと推理しているのですが・・。