グリップラバー

昨日の心の動揺が収まらないのですが、今日はグリップラバーを挿入することにしました。
ラバーはＣＭＳから以前購入しておいたものです。ステップラバーに比べると厚さも薄く、弾力性もあります。が穴径はやっぱり、ハンドル径より、相当小さい気がします。兎に角熱湯に十分漬け、ハンドルとグリップ内側にＣＲＣをたっぷり吹いて、押し込みました。入りました。ほっとしました。本来はハンドルにセメダインＧを塗りその上からＣＲＣを吹きかけ挿入し、挿入後そのセメダインで固定するのだそうです。だけどキッチリ挿入する自信がない私、とりあえずセメダインは使いませんでした。




























写真写りが悪いのですが、カッコイイゾ！スワローハンドルと、喜んでいます。
関係者各位のみなさん、ありがとうございます。

悲！涙！

掌のカサブタが取れたので、ステップのゴムの取り外しにとりかかった。



























ゴムを温めて柔らかくして、細身のドライバーを調子に乗って差し込んでいたら、スイスイと入る。ウム？と見たらかくのごとくパッカリ割れてしまっていた。
なんか、そんな気がしていました。正真正銘のデッドストックでしょう。そして保存状態悪で、劣化が進んでいました。縮んでカチカチでしたし。勉強でした。

配線保護チューブ

ヨシカワオートクリニックから配線保護チューブが届きました。

中身は、↓このように別々の径のものが入っていました。長さはそれぞれ１．５メートル程度でしょうか。

ガスケット切り出し

近くのバイク屋さんで１ミリのガスケットを注文したら、こんな小さなサイズがきました。本当は３０センチ四方程度のものが欲しかったのですがしょうがありません。小さなガスケットを切り出しました。１ミリとなると中々穴が打ちぬけませんね。このガスケットで５００円程度ですが、ＹＡＨＯＯオークションで大きめのガスケットを注文しました。３４０円です。どこがどう違うのでしょうかねぇ。

Ｗｈａｔ ｉｓ ｔｈｉｓ？

たしか、タンクかシートの下にあったような記憶があるのですが？