気になっていました

ハンドルパイプホルダーを押さえるボルトはパーツリストによれば「８×９０」のボルトです。
しかし、ついていたボルトは８×７０のボルトです。一応70のボルトを付けておきましたが、これはねじ山２つぐらいで止まっているようです。そこで市販の８×９０のボルトに付け替えます。危ないですものね。
↓これが付いていた８×７０のボルトです。



























↓　市販の８×９０のボルトです。



























↓ボルトの頭の径がすいぶん違います。小さい方が市販です。



























もちろん両方90にしました。

こちらも

こちらも、シュテルンにパーツを注文しているのですが、１ケ月近くになるでしょう。未だにきません。船便で来るのでしょうか。
そこで、ブロアーの掃除をしようと、取り外しました。ついでに周辺も掃除しようとバケツの水をぶっ掛けたのですが、水が抜けません。ブロアーケースの裏の矢印の奥のエンジンベイ凹部があるらしくチャポチャポです。水抜き穴ってないのでしょうか？

手まち、手づまり

やはり連休が終わらないとパーツがこないらしい。手持ち無沙汰なので、何かしようと、残っているパーツを見たが、なにもない。再メッキが出来たり、ウインカーランプがこないと、手をつけられない。
このボルト記憶があります？。ハンダを盛って整形したのですが、やはりダメですね。せめて付けようとしたら、５ミリナットがなかった。４ミリナットはあるのだが、手まち、手づまりです。

ウインカーリレー取り付け

ストップライトスイッチからウインカーリレーの電源をとろうと、ふと見ると、ご覧のように首の皮一枚と云う配線になっていました。




























そこで、配線の分岐のついでにこんなことをしてみました。





















































リレーの方はこうして・・・



























同梱されていたゴムに穴をあけて



























こうして、取り付けます。

レクチファイヤー取り付け

レクチファイヤーを取り付けました。３極の内、1極はバッテリーにいくことが分かりました。アースは内部でされているようです。とすると、この配線で合っているか間違っているかは５０％でせすね。だめならやりかえるのです。



























取り付け穴がＤ型なので、ネジをヤスリで削って成型しました。




























で、このナットの裏に取り付けてあります。




























ウインカーコードも「多分大丈夫」と楽観的に取り付けに掛かったのですが、角型のギボシが必要なので明日コーナンに買出しに行ってからにします。何時もながら泥縄の作業です。