メーターのガラス枠を外す

このメーターのガラス周りにもられたパテをみるとこのままにしておけません。カシメあとがギザギサになるのを覚悟して、こんなこと、あんなことをしてガラス枠をはずしました。ふぅ～。

ナットの再メッキ準備

サビサビになっているナットにヤスリを掛け、ペーパーで#240→#600→#800と磨きました。ボルトと同じく深いピンホールは諦めます。逆にこの程度の下地でメッキがどうなるか観察してやろうと思います。
デジカメが故障し、修理に出していますので写真はしばらくありません。

こんなことをやっています

こんなものを毎日つくっています。制限時間40分です。いま50分です。
ああ、自信がない。
実技は鉛筆を転がすわけにはいかないのだ。

このくらいで勘弁してやる

シャフトの錆は取ったつもりです。深いピンホール穴が残ってはいるのですが、これ以上削ると原形を失いそうなので、ここまでとします。
次はナットなのですが、ナットまで欠品でしょうか?。ありそうな気がするのですが、何時も注文するバイク屋さんが嫌がるのです。多くのパーツNOを打ち込んだ挙句ほとんど欠品で安いものばかり(ボルト、ナット、ワッシャー、リンクなど)では商売になりません。
家庭のパソコンから部品の検索が出来ないでしょうか?ホンダさんなんとかなりませんか?

ETC取り付け作業

ETCを仮付けしていたが、本格的に付けようと思ったが、またもや仮付けに終わった。ダッシューボード下のパネルが取れなかったため。
結局写真①のように取り付けた。アンテナ別体にすればよかったのだが、一体式なのでダッシュボードが跡付けカーナビ、そのアンテナ、ETCとゴチャゴチャである。せめてＥＴＣのスタンドをはずし、マジックテープで貼り付け、平面的にしてみた。写真②
配線はこれまたゴチャゴチャのやっつけ仕事ライターからETC、カーナビ、CDをとっている。お恥ずかしいかぎりだ。
購入して8年になり、センターコンソールの青い色が剥離してきている。聞くところによると塗装ではないらしい。補修方法をご存知のひとがいたら教えていただきたい。